• Neue Studie im Auftrag der DUH: HVO100 und „Bio“-Diesel aus Altspeiseöl in der Gesamtbetrachtung von der Produktion bis zum Verbrauch noch klimaschädlicher als fossiler Diesel• Versprechen von fast 90 Prozent CO2-Einsparung widerlegt, denn Verlagerungseffekte kurbeln klimaschädliche Palmölproduktion an• DUH fordert Bundesregierung auf, Einsatz und Förderung von HVO100 aus altem Speiseöl im Straßenverkehr zu stoppen
  • smokeysnilas@feddit.orgDeutsch
    1·
    3 months ago

    Altspeiseöl hat neben der Nutzung als Kraftstoff eben auch noch den Nutzen beim Kochen, die gesamte Produktionskette zugrunde zu legen halt ich daher nicht für ganz richtig. Und es wird ja auch nicht für die Nutzung als Kraftstoff hergestellt, demnach wird kein bisschen Speiseöl eingespart wenn man aufhört es im Motor zu verbrennen. Wichtig und sinnvoll ist dass es nicht einfach in die Müllverbrennung geht sondern noch irgendwie genutzt wird. Wenn das halt weltweit schon so gegeben ist und damit kein überschüssiges Altspeiseöl verfügbar ist, dann tut man der Umwelt natürlich keinen Gefallen wenn man in einen Import/Export Bieterwettbewerb einsteigt. Weil das gibt dann natürlich nur Verdrängungseffekte wenn in Asien altes Speiseöl teuer gen Westen exportiert wird und vor Ort wieder durch Erdöl ersetzt wird.

    Was ich nicht nachvollziehen konnte ist, warum dadurch die Palmölproduktion zunehmen sollte. Denn Nachfrage und Angebot von Speiseöl vor Ort bleibt ja erstmal unberührt. Oder wird in Indonesien tatsächlich Palmöl primär für Kraftstoff produziert?

    • Successful_Try543@feddit.org
      3·
      3 months ago

      Und es wird ja auch nicht für die Nutzung als Kraftstoff hergestellt, demnach wird kein bisschen Speiseöl eingespart wenn man aufhört es im Motor zu verbrennen.

      Doch:

      Altspeiseöl wird in vielen Bereichen genutzt, etwa als Heiz- oder Schmierstoff oder für Reinigungsmittel. Wird es stattdessen zur Herstellung von HVO100 oder anderem biogenen Diesel verwendet, muss es an anderer Stelle ersetzt werden – meist durch fossile Rohstoffe oder frisches Pflanzenöl wie Palmöl.

      Was ich nicht nachvollziehen konnte ist, warum dadurch die Palmölproduktion zunehmen sollte. Denn Nachfrage und Angebot von Speiseöl vor Ort bleibt ja erstmal unberührt. Oder wird in Indonesien tatsächlich Palmöl primär für Kraftstoff produziert?

      Genau das kommt wohl vermehrt vor.

      Immer wieder gibt es zudem Hinweise auf Betrug: Frisches Palmöl wird als Altspeiseöl deklariert, um als angeblicher „Abfallstoff“ für den EU-Markt zugelassen zu werden. Auch andere Rohstoffe für Kraftstoffe wie Industrieabfälle oder Palmölmühlenabwässer, die offiziell als fortschrittliche Biokraftstoffe gelten, sind betroffen.